Pompa in lega di fluoro plastica FSB - Classificazione e caratteristiche
La pompa in lega di fluoro-plastica FSB è un tipo di pompa centrifuga chimica ampiamente utilizzata nell'industria chimica per il trasporto di liquidi corrosivi. È realizzato in materiale in lega plastica di fluoro, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione e può resistere ad acidi forti, alcali e ossidanti. In questo articolo discuteremo della classificazione e delle caratteristiche della pompa in lega di fluoroplastica FSB.
Classificazione
Secondo la struttura
La pompa in lega di fluoro-plastica FSB può essere suddivisa in pompe centrifughe a-stadio singolo e multi-stadio.
Secondo la modalità di connessione
La pompa in lega di fluoro plastica FSB può essere divisa in tipo a flangia e tipo a morsetto.
Secondo il metodo di sigillatura
La pompa in lega di fluoro-plastica FSB può essere suddivisa in tipo con tenuta meccanica e tipo con tenuta a baderna.
Caratteristiche
Alta efficienza
La pompa in lega di fluoroplastica FSB ha un design aerodinamico, che riduce la resistenza del flusso del fluido e aumenta l'efficienza della pompa.
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Basso rumore
La pompa in lega di fluoro-plastica FSB ha un basso livello di rumore, che crea un ambiente di lavoro confortevole.
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Manutenzione facile
La pompa in lega di fluoro plastica FSB ha una struttura semplice, facile smontaggio e montaggio e manutenzione conveniente.
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Resistenza alla corrosione
La pompa in lega plastica di fluoro FSB è realizzata in materiale in lega plastica di fluoro, che ha un'eccellente resistenza alla corrosione. Può trasportare liquidi altamente corrosivi come acido solforico, acido cloridrico, acido nitrico, acqua regia e vari acidi organici.
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Resistenza alle alte temperature
La pompa in lega di fluoro plastica FSB può trasportare liquidi con un intervallo di temperatura compreso tra -20 gradi e 120 gradi e il corpo della pompa può resistere a una temperatura massima di 150 gradi.
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In conclusione, la pompa in lega di fluoro-plastica FSB è una pompa centrifuga altamente efficiente,-resistente alla corrosione e a basso-rumore ampiamente utilizzata nell'industria chimica. Le sue eccellenti prestazioni lo rendono una scelta popolare per il trasporto di liquidi corrosivi.
Utilizzare l'installazione con le note
La pompa e il motore devono essere ispezionati prima dell'installazione. Tutte le parti devono essere in buone condizioni e non devono essere presenti articoli vari nella pompa.
Posizionare la pompa orizzontalmente, collegare i tubi di ingresso e di uscita e accendere. Infine, il giunto viene smontato manualmente. Controlla lo sfregamento. L'installazione termina quando la rotazione risulta agevole e uniforme.
Il grado di acciaio della pompa in lega di plastica è peggiore del metallo, quindi il peso della tubazione non può essere premuto direttamente sul corpo della pompa, la tubazione di iniezione ed esportazione deve essere aggiunta al supporto. È necessario installare anche una valvola di ritegno posteriore ad alta prevalenza della pompa all'uscita. In caso di arresto improvviso del colpo d'ariete.
Tutti i giunti devono essere sigillati. Per evitare perdite d'aria, il fluido influisce sulle prestazioni della pompa.
Se durante il funzionamento si riscontrano rumori o suoni anomali, interromperne l'operazione. Fermarsi immediatamente per verificare la causa. Pertanto, la salute può essere eliminata prima del lavoro.
Iniziare e fermare
- Riempire la pompa con il liquido (primer).
- Juniper controlla se il livello dell'olio nella camera dell'olio della staffa rientra nell'intervallo specificato.
- Controllare la direzione di funzionamento del motore. Regolare il segno di rotazione della pompa.
- Chiudere la valvola di scarico e il rubinetto del manometro.
- Avviare il motore. Aprire il rubinetto del manometro. Aprire lentamente la valvola di uscita quando viene premuta
- Quando è importante fermarsi, chiudere prima la valvola di scarico e poi togliere l'alimentazione elettrica. Smettere di regolare la dimensione della valvola di uscita quando la lancetta del manometro indica la posizione desiderata.
Smontaggio e installazione
Lo smontaggio della pompa
- La pompa è collegata al motore tramite un giunto a artiglio. Prima della rimozione, allentare i 4 bulloni di collegamento tra la staffa e la base. Staccare la pompa dal motore.
- Allentare i bulloni di collegamento sul coperchio posteriore del corpo della pompa. Toccare il corpo della pompa con un manico di legno per staccarlo.
- Allentare il bullone di sollevamento che collega l'albero della pala all'albero della pompa con cono Morse nel giunto.
- Allentare il movimento della tenuta meccanica! Senza fissare le viti, battere il bullone centrale del giunto con un martello di legno, allentare l'albero della pala e il cono Morse dell'albero della pompa ed estrarre l'anello mobile della girante, del coperchio posteriore e delle parti di tenuta. Allentare la vite di chiusura del coperchio posteriore. Elimina la pausa statica.
- Allentare l'albero della pompa attorno alle viti del premistoppa. Estrarre l'albero della pompa, i cuscinetti e pulire la camera dell'olio della staffa.
Parametri
| Portata | Q=5-220 (m³/h) |
| Prevalenza totale | H=10-45 (m) |
| Velocità | n=2950 /1450 giri/min |
| S.g. | Inferiore o uguale a 0,5 |
| Temperatura | T=0-120 grado |
| Diametro della pompa | 32-200 mm |
Caratteristiche
■Il fluido non viene erogato direttamente dalla girante, il fluido guadagna energia dal vortice generato dalla girante rotante.
■Prestazioni di non-intasamento nel pompaggio di fluidi con particelle di grandi dimensioni.
■Prestazioni libere da intrecci nel pompaggio di fluidi con fibre e materiali di sospensione.
■Prestazioni continue-nel pompaggio di fluidi con aria.
■Il solido più grande nel fluido può raggiungere l'80% del diametro della pompa e la densità del peso arriva fino al 60%.
Struttura
■Struttura a sbalzo orizzontale a stadio singolo.
■Aspirazione assiale e scarico radiale e lo scarico può essere ruotato di 90 gradi in direzione orizzontale.
■ Guarnizione morbida con acqua di tenuta dell'albero ad alta pressione durante il funzionamento.
■Direttamente azionato dal motore attraverso i giunti.
■Struttura semplice e facile manutenzione.
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